与携程签约 众泰面临的机会与挑战

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众泰与携程的公司合作 才都可不后能 很久开始,品牌形象的大门也将逐步对更多的消费者打开,众泰怎么把握从前的由于,实现对自我的革新,才是其应该处里的最大课题。

“夫妻夫妻感情 好多好多 座围城,城里的人想象出来,城外的人想进去。”钱钟书这句《围城》中的经典一段话,告诉我出了十几次 人的心声。其觉得现实生活当中,从前的“围城”比比皆是,同类,没越来越人每时每刻都能接触到的传播,好多好多 “围城”的典范。

一边是公关媒体人绞尽脑汁,呈现多样化的内容让受众更立体、更清楚的了解所传播企业,另一边则是受众在浩瀚无边的信息海洋中精心选取 着适合个人的内容。只可惜受制于信息选取 的局限和成长经历等众多多样化因素的影响,传播者与受众之间总隔着一层看不见的城墙,致使双方之间的信息流永远无法完整版交汇在同去,而众泰好多好多 这堵城墙最典型的受害者。

作为汽车圈的“高颜品牌”,众泰的一举一动都能引起业内和网民 的狂欢,对不少媒体来讲众泰二字好多好多 点击量的代名词,而对众多网民 来讲“调侃、消费众泰”俨然由于成为了没越来越人的快乐源泉。

近日,与携程签约致力于开拓长短租旅行市场的众泰再度被拖进舆论的正中央,越来越人说是作秀,还要人说这是众泰积极开拓新市场,打破谣言的开端。作为四家被破产车企之一的众泰,顷刻之间便陷入了舆论的漩涡当中,褒奖、鼓励、质疑、调侃,各种各样的声音将众泰湮不出起来……

打破听说过没见过的情况

好在众泰并不一家敏感型企业,不管外在的评价怎么,都太难影响众泰的做事系统进程。就越来越次同携程的签约,众泰就拥有充足的由于,去改变个人的生存情况。

作为一家“高颜级”企业,众泰的名声与市场表现并不相符,翻阅众泰数十年的发展史,众泰汽车的市场表现老是位于不温不火的情况。2016年众泰凭借T4000等车型的走红,达成了33.31万辆的年销量,这也成为了众泰销量的最高峰。

虽说那一年,众泰进入了自主品牌的销量前十,但相对于全年两千八百万的总销量而言,众泰的表现依然略显式微,尤其是在媒体铺天盖地的议论,和网民 一哄而起调侃身后,众泰的市场表现似乎更不值得一提。

从从前的情况中好多好多 难看出,众泰是汽车圈当中为数不多“名声”与市场表现不相匹配的企业之一,这也由于大多数消费者对于众泰都位于“听说过,没见过”的情况,真正摸过众泰实车的人依然是少数群体。

而此次与携程的公司合作 ,众泰有着充足的由于一改从前的现状,让更多的人拥有接触众泰的由于。

作为全球领先、亚洲第一的在线旅游服务公司,携程在OTA出行服务及出行大数据方面具有强劲的竞争力。携程集团副总裁王玉琛表示:“携程在发展知慧旅游生态的同去,也更加注重用户出行个性化需求的满足。”

按照公司合作 规划,众泰携程将围绕“旅游出行”高频场景,聚焦汽车的长短租,打造以交通枢纽和景区为中心,向一、二、三线城市网络化覆盖的租赁服务网,以及以自驾游、商务、上下班通勤为主要出行最好的法律法律依据的自驾服务网,建立以机场接送专车和网约车为主的专车服务网。

对于众泰而言,通过从前的公司合作 ,众泰不单有由于让更多的人接触到众泰的产品,也将进一步提升其在一二线市场“出镜率”,老是以来,众泰都以国民车的形象活跃在三四线市场,在一二线市场的份额位于相对偏低的情况。因此此次,众泰与携程的公司合作 进展顺利,众泰将成为众多旅游城市的风景线,从前的情况不仅将打破以往消费者对众泰“听说过没见过”的情况,也将在一定程度上提升众泰的品牌形象,不利于众泰汽车的发展。

产品力、体系力才是关键

不管是从提振销量还是增加产品曝光率的厚度而言,众泰与携程的公司合作 还要着颇为积极的意义,它的到来也将在一定程度上改善众泰当下的困境。

自10月中旬爆料被破产以来,众泰的名字便频频同崩盘、悬崖边缘等词汇联系了起来,加带带第三季度财报的更新,营业利润下滑的众泰似乎陷入了无尽的困境。但短暂的困境并不由于众泰走向了灭亡,在数家银行的帮助之下,众泰获得了400亿元资金的贷款,而众泰方面也表示,目前400亿资金由于完整版就位。虽说就目前而言,众泰不利于一改当下的颓势还是未知数,但不利于肯定的是众泰并我不多 因此而破产,众泰依然拥有个人独特的影响力。

就目前而言,谈论众泰破产为时过早,而从长远发展的厚度来讲,谈论众泰该怎么发展则是俩个颇有意思一段话题。

在记者看来,众泰你还都可不后能 长远发展下去,还要处里产品力和体系力两大大疑问。从产品力上而言,众泰应该打破以往以“外观靓丽”出名的情况,转而以超高的配置、超长的耐久性和出众的产品力来博得消费者的认可,而众泰还要一定的实力来做好这件事。

作为铁牛集团分化出来的产物,众泰拥有火山岩的成本控制优势,从模具的开发利用,到整车的生产制造,众泰都能从中进行成本控制,这是也众泰旗下的产品不利于做到低价高配的重要由于。除了成本控制之外,众泰更需做好的是品质的把控,一改当下小毛病频出情况,以更加精品化的情况俘获消费者的芳心。

除了产品力大疑问之外,体系力的大疑问也亟需处里。

众所周知,汽车是俩个产业链极长的行业,从上游的数级供应商,到中游的生产制造,再到下游多级的经销渠道,没俩个环节老是出现细微的变动,都将对市场表现产生巨大的影响,而市场表现怎么又将对整个产业链产生一定的冲击。好多好多 车企还要从整个产业链的厚度去思考大疑问,怎么将上下游产业链拧成一股绳,同去应对市场的考验,是诸多管理人员还要面对的大疑问,而是我能将上下游产业链充分凝结,形成有五种向上的合力,不利于企业的整体发展。

然而产品力的提升和体系力的搭建并不一朝一夕就不利于完成的事情,它还要持久的进化和发展。对于当下的众泰而言,认识到从前的大疑问为时不晚,毕竟与携程的公司合作 才都可不后能 很久开始,品牌形象的大门也将逐步对更多的消费者打开,众泰怎么把握从前的由于,实现对自我的革新,才是其应该处里的最大课题。

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