上海交大丁文江院士:汽车轻量化技术

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第19届亚太汽车工程年会&2017中国汽车工程学好年会暨展览会(APAC 19 & 2017 SAECCE)于10月24-26日举办,本次论坛以“未来汽车与交通变革”为主题,携手行业领导、学好领导、院士、汽车及相关行业权威专家在内逾300余位国内外业界嘉宾一起去探讨汽车产业车厂与零部件协同创新和技术发展路径。以下是上海交通大学丁文江院士在会议上的演讲实录:

上海交通大学丁文江院士

丁文江:我很少参加中国汽车工程学好的活动,参加的少。将会我是搞材料的,现在搞材料搞起来慢慢接触汽车行业了,什么都非常感谢今天给我没法 曾经将会给亲戚朋友做曾经主什么都 亲戚朋友当时人工作的曾经汇报。题目是“汽车轻量化技术”,我主要讲三件事情,曾经是镁,曾经是铝,还有曾经是碳纤维的回收。

轻量化的意义你这个不多说了。你这个图也是从汽车减重效应顶端,是北汽集团写的,什么都 汽车减重10%,会带来一系列的非常好的你这个油耗下降、碳排放下降等一系列的效应。减重搞笑的话对于电动车的效益更大,更有单位重量的减重下来的效益将会会更高。

铝合金在汽车顶端总的用途占到30%,变形的占到19%,这什么都 你这个典型的部件的轻量化。我主要讲亲戚朋友当时人在汽车上做的曾经工作,你这个主什么都 现在的毛病,什么都 亲戚朋友讲汽车你这个事情,现在亲戚朋友像你这个事情战略战略合作的对象基本上不是跨界的,将会国内的车企它不是整辆车从国外引进,一引进日后你这个材料就定形了,什么都让人 帮他开发新材料没法 开发,什么都 去年我陪马凯副总理搞新材料调研,就调研日后变成曾经曾经结果出来,叫要用呢没好才,什么都 说比如亲戚朋友航空发动机,亲戚朋友的轨道高铁什么都还是要进口,什么都 还有曾经矛盾也来了,什么都 好材有了我不多 用,将会是不敢用,什么都这也是曾经疑问报告 。什么都你这个工作主什么都 跟通用战略战略合作的,什么都做了叫非热处里型自强化压铸铝合金,现在的汽车顶端的压铸铝合金大主次不是30年前美国通用的专利,叫A330将会叫ADC12,你这个材料全世界为宜 消耗30万吨,基本上是曾经。随着汽车的轻量化的进展,疑问报告 来了,什么都 你这个轻量化现在对汽车材料的形态学 提的没法 高。这里什么都 我给亲戚朋友讲的,比如说随着对韧性的要求没法 高,现在亲戚朋友汽车顶端用的铝合金压铸用的将会是A330的,延伸率是在变,受到冲击马上就不行,我去用了不少,包括变速箱哪些地方都用,现在有日后底盘也用,包括新能源车的电池箱,装电池的箱子,你这个就要开发你这个新的材料,你这个材料什么都 叫交大1号铝,JDA1。你这个铝合金具有什么都优秀的特点,最重要的什么都 它可不都要在不多热处里的条件下,将会那个汽车行业讲成本,一热处里马上成本就要增加,就可不都要达到曾经的你这个性能。

亲戚朋友还开发了曾经交大的2号的压铸铝合金,也是非热处里的,你这个什么都 为了满足更高的韧性,甚至于包括保险架哪些地方东西,什么都你这个叫交大2号JDA2,也是热处里的,速度都全面比现有的材料不是好。你这个也是亲戚朋友应该很重自豪的事,什么都 这曾经铝合金是中国的专利,也是美国的专利,什么都 第一次进入美国通用的开发标准,将会美国通用汽车他你这个开发新汽车内部管理都要有曾经选材标准,这是第一次世界上国外研制的铝合金的标准,什么都 你这个铝合金将会叫Omega—3,什么都 凯迪拉克的车上将会批量使用,这是亲戚朋友花了一段时间的,什么都 是批量式的。现在所有的Omega顶端为宜 有6个零件结速英语 英文用你这个产品。

第十个 讲讲镁合金的新材料,长安对你这个镁合金有了什么都新的试验,将会镁你这个材料的比重要比铝更轻,轻1/3,也是很了不起的,用了曾经曾经材料。亲戚朋友也是开发了十个 镁合金的新材料,什么都 将会列入国家标准,什么都 是变快进入世界标准。中国的铝合金没法 曾经合金进入世界的标准,镁合金现在亲戚朋友也正在结速英语 英文进去,你这个什么都 交大1号镁。交大1号镁的特点是哪些地方?将会过去镁在汽车上用担心它的耐腐蚀,长安搞出来的基本上不是应用在方向盘、仪表盘、骨架,没法 总成内件。亲戚朋友希望像镁也能用到汽车顶端,也能承担总成内件,就要处里高韧性以及抗腐蚀,你这个什么都 亲戚朋友高大1号镁。它的最大特点什么都 它的耐腐蚀性很好,第十个 什么都 它的力学性能很好,什么都 它在室温条件下就为宜 A356一样,有30MPa,延伸率为宜 在10%,什么都你这个韧性实际上比铝更高。

第十个 什么都 高速度的镁合金,亲戚朋友是叫交大的2号镁,那个速度可不都要到30MPa,由于它的比速度,什么都 曾经比重下面的材料的速度可不都要达到30兆,将会30MPa搞笑的话,什么都 每曾经单位重量的是230MPa,将会是按照钢的比重算搞笑的话是8搞笑的话,什么都 要30MPa,就为宜 曾经的曾经重量。哪些地方地方东西不是试验,在汽车上都没法 用上去,大主次还是跟跨国企业在做战略战略合作,你这个跟通用,跟本田,以及跟亲戚朋友的你这个一级供应商比如日立在做你这个战略战略合作。

第曾经叫交大3号镁,你这个3号镁最大的特点什么都 它耐温度的性能将会详细超过了铝合金,过去开发镁的日后不是跟着铝合金跑,铝合金哪些地方速度我镁也做哪些地方速度?什么都 有曾经曾经3号镁出来日后它在耐热性能顶端全面超过铝,可不都要看多,在30度可不都要达到30MPa,铝是过不了30度,过了30度你这个铝将会软化的很厉害了。你这个是跟通用汽车搞的,搞的曾经6缸的缸体,什么都为哪些地方亲戚朋友说发展你这个关键部件,发动机部件,甚至于你这个的底盘顶端的你这个部件,更要发展你这个曾经的部件。你这个东西用上去日后,你这个是1号镁,你这个是3号镁,你这个耐热,用活塞提升。个油车为宜 可不都要减重18公斤,你这个是跟美国通用的战略战略合作。什么都 你这个是用发动机顶端的缸盖,将会做了跑车试验,跑了9009多公里,现在还在做。还有包括轮毂,汽车的轮子,你这个轮子是亲戚朋友跟日本企业战略战略合作的,跟NK,什么都 跟(远清)战略战略合作,NK什么都 一级方程赛、二级方程赛的轮毂不是他的,什么都 他搞不了镁,什么都跟亲戚朋友一起去战略战略合作,什么都你这个轮毂,你这个是去年11月份在亲戚朋友现场做的你这个试验,第一次变快,亲戚朋友为宜 做了半个小时,30个轮毂就出来了,主什么都 先铸后悬,用你这个方法来生产。

第曾经介绍一下碳纤维回收技术,碳纤维回收技术,亲戚朋友在三年前非常偶然的曾经技术碰撞搞出来的,我认为是做的非常好,将会将会汽车顶端要做碳纤维的增强技术搞笑的话,你回收不处里,你这个汽车顶端用不了。现在碳纤维增强的复合材料基本上不是航空用的多,飞机是无所谓了,亲戚朋友当时人国防顶端用你这个导弹会用哪些地方地方,你这个回收的量不大。什么都 将会是要碳纤维增强的复合材料要用到汽车顶端去,将会回收技术不处里搞笑的话让人 这条路是走不下去的。亲戚朋友是用哪些地方样的回收技术呢?讲起来很简单,什么都 要实现不能自己,最早的曾经碰撞就曾经出来了,当时也是跟外国人一起去吃饭,你这个人将会退了十几个 时间了,他当时主要什么都 推荐他的曾经技术,我认为这件事很有意思就一起去来做了,做下来亲戚朋友是做的非常好。它的根本原理什么都 利用高温的水蒸气,温度到了一定的高度它氢氧分离了,把有用的变成能源,留下的什么都 碳纤维。亲戚朋友做的你这个实验,你这个是曾经汽车的曾经保险缸,里装 去去日后做实验,碳纤维就详细的回收,什么都 速度没法 任何下样,可不都要重复使用。什么都 回收下来的机体又变成了能源,什么都曾经一来亲戚朋友就搞了曾经产业,就搞了曾经中试装置,一天可不都要回收三吨。

我为宜 给亲戚朋友介绍哪些地方地方,谢谢亲戚朋友。

注:本文根据现场速记分派,未经嘉宾审核。

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